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開工前，杭天公司組織開展重點割接方案討論會，對這兩項工程的現(xiàn)場狀況以及各方責任義務進行了討論，同時強調并明確安全文明施工具體措施。地鐵古翠路站自2014年2月至今，共進行了5次遷改，本次為永久管道敷設通氣，數(shù)量大，類型復雜，完成Φ219鋼管365米、Φ159鋼管40米、Φ108鋼管63米、PE250管419米、DE200管114米、DE160管85米、DE110管38米。慶菱路是第二次割接，距離2013年4月的第一次割接時間跨度較大，但施工員早已整理保存好相關資料，只待開工條件成熟，時刻準備進場施工。此次割接工程為Φ530鋼管敷設250米，共7個中、低壓燃氣管割接點。施工單位上海一管，缺乏在杭州的施工經驗，因此施工員倪泓格外費心，開工前和施工負責人耐心溝通，幫助細化施工方案、交待施工注意事項；施工時駐守現(xiàn)場，緊盯每個操作步驟，做到嚴格按照規(guī)范，安全文明施工。

作為峰會后的首次大型地鐵割接工程，杭天公司高度重視，在總結峰會工作經驗的基礎上，發(fā)動全體員工，快速調整狀態(tài)投入工作，續(xù)寫峰會精神，腳踏實地做好“奮戰(zhàn)九十天，再創(chuàng)新佳績”。